Reglement & Ausschreibung

1. Veranstalter

1.1 Beschreibung der Veranstaltung

Die Kaiser-Classic Tour ist eine Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsfahrt für historische Automobile. Auf der gesamten Strecke gelten die Bestimmungen der deutschen Straßenverkehrsordnung sowie der Straßenverkehrszulassung (StVO) und die Auflagen der genehmigenden Behörden. Auf die Einhaltung der Geschwindigkeitslimits sowie die Empfehlung, auch am Tag mit eingeschaltetem Abblendlicht zu fahren, wird ausdrücklich hingewiesen. Der aktuelle Zeitplan der Veranstaltung wird auf der Webseite www.kaiser-classic.de unter Teilnehmer – Strecke Zeitplan und mit der Vergabe der Startnummer sowie der Anmeldezeit mitgeteilt.

Die voraussichtliche Gesamtlänge der Strecke beträgt rund ca. 380-400 Kilometer, verteilt auf zwei Tage. Dabei besteht die Strecke aus 80 % Asphalt und 20 % Kopfsteinpflaster.

Offizielle Mitteilungen des Veranstalters und Änderungen einzelner Punkte dieses Reglements werden während der Veranstaltung als Bulletin im Organisationsbüro bzw. am Etappenstart ausgehängt / ausgegeben.

2. Teilnahmeberechtigung / Klasseneinteilung

Zur Teilnahme zugelassen sind ausgeschriebene historische Kraftfahrzeuge bis Baujahr 2004 bzw. Youngtimer / Sonderfahrzeuge nach Rücksprache und Freigabe durch den Veranstalter max. 10 % vom Teilnehmerfeld. Die Anzahl der Fahrzeuge ist auf maximal 40 Fahrzeuge begrenzt. Die Fahrzeuge müssen, entsprechend ihres Herkunftslandes, für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sein oder mit einem Tageskennzeichen fahren dürfen. Zugelassen sind auch Fahrzeuge mit einem roten „07er“ – Oldtimerkennzeichen bzw. vergleichbare Kennzeichen im Ausland. Die Fahrer der jeweiligen Fahrzeuge müssen eine dem Fahrzeug entsprechende Fahrerlaubnis besitzen und diese bei der Dokumentenprüfung nachweisen. Entsprechend der Sitzplätze können Fahrzeuge mit mehreren Personen besetzt sein, diese müssen den Veranstalter mit der Nennung benannt werden. Achtung: Wir lassen nur Fahrzeuge bis Baujahr 1979 zu ggf. bei besonderen Fahrzeugen nach Anfrage.

Das Starterfeld wird in 3 Klassen eingeteilt:

Personenkraftwagen (3 und 4 Räder)

Die Teilnahme von historischen Motorrädern und Gespannen ist möglich und auch erwünscht. Wir bitten um gesonderte Kontaktaufnahme. Der Veranstalter behält sich eine Änderung der Klasseneinteilung vor.

* Der Veranstalter lässt nur 10 % des Gesamtfeldes in dieser Klasse zu. Entscheidend sind dabei die Reihenfolge der Anmeldung sowie die Auswahl des Fahrzeugs.

Der Veranstalter behält sich ggf. eine finale Einteilung der Klassen (z.B. Zusammenlegen von Klassen) vor.

2.3 Zugelassene Teilnehmer-Teams

Ein Team besteht aus einem 1. Fahrer und einem 2. Beifahrer gemäß der Anmeldung. Ein Wechsel zwischen beiden während der Fahrt ist erlaubt. Der Fahrzeugführer muss einen gültigen Führerschein besitzen. Die Überprüfung des Führerscheins erfolgt bei der Dokumentenabnahme.

2.4 Startreihenfolge

Der Veranstalter teilt den Teams eine Startnummer zu. Die Startnummernvergabe erfolgt nach Baujahr (Klasse 1 bis 5).
Der Veranstalter behält sich vor, besonders leistungsschwache Fahrzeuge in einem extra Zeitfenster (z.B.: fünf Minuten vor dem offiziellen Start) einzureihen und zu starten.

3. Nennung / Nenngeld / Stornierung

Die Nennungen zur KAISER-CLASSIC TOUR müssen unter Benutzung des offiziellen Nennformulars bis zum 01.08.2025 erfolgen. Es gilt das Datum des Poststempels, das Eingangsdatum beim Faxgerät bzw. Eingang der E-Mail beim Veranstalter.

Der Veranstalter behält sich vor, die Nennung zu prüfen und Bewerber innerhalb von 4 Wochen abzulehnen. Gründe hierfür muss der Veranstalter nicht nennen. Die Ablehnung muss innerhalb von 2 Wochen ab Eingang der Nennung erfolgen.

Mit der Nennung erkennt das Team das Reglement, die Teilnahme- und Haftungsbestimmungen der Veranstaltung sowie alle noch festzulegenden Durchführungsbestimmungen an.

Mit Eingang der Anmeldung bzw. der Zusendung des vollständig ausgefüllten Nennformulars gibt der Teilnehmer ein verbindliches Angebot zum Abschluss eines Teilnahmevertrags ab. Der Vertrag über die Teilnahme an der Veranstaltung kommt mit der ausdrücklichen Annahme durch den Veranstalter zustande, spätestens jedoch mit der Zuteilung und Mitteilung der Startnummer an den Teilnehmer.

Mit Zustandekommen des Vertrags ist das Nenngeld in voller Höhe fällig und unabhängig von einer tatsächlichen Teilnahme zu entrichten. Das Nenngeld beträgt Euro 959,00 inkl. Mehrwertsteuer. Einen einen Frühbucherbonus i.H.v. Euro 90,00 gewährt der Veranstalter, wenn die verbindliche Anmeldung bis zum 30.06.2025 und die Zahlung bis 15.07.2025 erfolgt sind.

Die Nennung erfolgt digital über unsere Webseite www.kaiser-classic.de  an die folgende Adresse:

Großherzoglich Mecklenburgischer Automobil-Club im AvD e.V
c/o Firma Hoppe & Waskewitz oHG
Bei der Petribleiche 2a
18055 Rostock
Telefax: +49 (0) 381 / 49 26 799
E-Mail:

Gebühren & Boni

Nenngeld Team:
Wettbewerbsfahrzeug mit Fahrer und Beifahrer
959,00 €

Mitfahrer:
für jeden weiteren Mitfahrer (bis 12 Jahre) im Wettbewerbsfahrzeug
je 179,00 €

für jeden weiteren Mitfahrer (ab 12 Jahre) im Wettbewerbsfahrzeug
je 349,00 €

Gäste:
zusätzlicher Gast bei Abendveranstaltung
je 115,00 €

Frühbucherbonus:
bei Anmeldung bis 30.06.2025 & Zahlung bis 15.07.2025
-90,00 € je Team

Kombibonus:
für Teilnehmer der 20. AvD Rund um Berlin – Classic
-95,00 € je Team

Jeder Anmelder erhält nach erfolgreicher Anmeldung eine elektronische Nennungsbestätigung mit den Kontodaten, Kontaktdaten und den Ansprechpartnern.

Bankverbindung für Nenngeld:
Sparkasse Mecklenburg-Schwerin
IBAN: DE58 1405 2000 1660 0695 36
BIC: NOLADE21LWL
Verwendungszweck: 8. Kaiser-Classic Tour Nennung

Hinweis:
Im Nenngeld sind die Rallye-Unterlagen für Fahrer und Beifahrer enthalten: 2 Roadbücher, 1 Rallyeschild mit Saugnäpfen, 2 Startnummern-Aufkleber, 2 ID-Karten und 2 Bordkarten. Zusätzlich sind 1 Mittagessen, 2x Kaffee & Kuchen und 2x Abendverpflegung für Freitag und Samstag (exklusive Getränke) inbegriffen.

Eine eventuelle Annullierung der Nennung hat schriftlich zu erfolgen. Im Rücktrittsfall stehen dem Veranstalter folgende Einbehalte zu:

– ab 45 Tage vor Veranstaltungsbeginn 25% des Nenngeldes,
– ab 30 Tage vor Veranstaltungsbeginn 50% des Nenngeldes,
– ab 14 Tage vor Veranstaltungsbeginn 100% des Nenngeldes.

Eine Rückerstattung des Nenngeldes ist bei Annullierung nach dem 1.September nicht mehr möglich!

4.1 Dokumente, Fahrzeug- und Technische Abnahme

Jedes teilnehmende Team muss sich innerhalb der vom Veranstalter bekannt gegebenen Zeit (18.09.2025 ab 08:30 Uhr bzw. dem ihm zugewiesenen Zeitfenster) im Organisationsbüro einfinden und folgende Dokumente vorlegen:

• gültiger Führerschein des Fahrers/ der Fahrerin,
• Fahrzeugpapiere gemäß den nationalen Bestimmungen des Herkunftslandes für das
  genannte Fahrzeug sowie
• den aktuellen Versicherungsnachweis (07 Nr. und Kurzzeitkennzeichen).

Zur Kennzeichnung des Fahrzeugs werden je zwei Startnummern und ein Rallyeschild ausgegeben.

Diese sind vor der Technischen Abnahme gut sichtbar anzubringen. Bei der Technischen Abnahme werden Marke/Modell, die ordnungsgemäße Anbringung der Startnummern und des Rallyeschildes an das Fahrzeug sowie die Einhaltung der Vorschriften der Straßenverkehrsordnung (Licht, Reifen etc.) geprüft. Die Freigabe erfolgt durch eine Plakette. Veränderungen nach der Technischen Abnahme, die gegen dieses Reglement verstoßen, führen zur Disqualifikation.

4.2 Werbung am Fahrzeug

Werbung am Fahrzeug ist erlaubt, sofern sie nicht anstößig ist und/oder sich gegen die Interessen der Veranstaltung und/oder des Veranstalters richtet. Im Zweifel entscheidet der Veranstalter nach Absprache mit dem Team vor Beginn der Veranstaltung über die Zulässigkeit. Eine vorherige telefonische Absprache oder per E-Mail mit der Organisationsleitung ist möglich:

4.3 Anbringung der Rallyeschilder und Startnummern

Für die Kennzeichnung der Teilnehmerfahrzeuge werden ein Rallyeschild, welches vorne und 2 Startnummern, die links und rechts sichtbar am Fahrzeug anzubringen sind, ausgegeben. Die Anbringung hat vor der Technischen Abnahme zu erfolgen! Das Logo der Veranstaltung sowie die der Sponsoren und Partner müssen stets sichtbar sein.

4.4 Fahrzeug- und Teamwechsel

Ein Wechsel des genannten Fahrzeugs ist nur dann erlaubt, wenn der Veranstalter dieser Änderung zugestimmt hat. Ggf. erhält das Team eine andere Startnummer als ursprünglich vorgesehen. Bei einem Fahrzeugwechsel während der Veranstaltung wird das Team nur in die Tageswertung und nicht in die Gesamt- und Klassenwertung aufgenommen. Fahrer- oder Beifahrerwechsel ist möglich. Dieses ist dem Organisationsbüro schriftlich mitzuteilen. Ansonsten wird das zuerst genannte Team in allen Ergebnislisten geführt.

4.5 Roadbook

Die vom Organisationsbüro ausgehändigten Roadbooks enthalten alle Details zur Streckenführung sowie die Fahrzeiten und Wertungsprüfungen. Die Strecke wird im Roadbook mit sog. Chinesenzeichen und Kartenskizzen dargestellt.

4.6 Zeitmessgeräte

Bei der Kaiser-Classic Tour ist kein aufwendiges Equipment notwendig. Es genügen zwei Uhren, mechanisch oder auch digital.

4.7 Bordkarten

Jedes Team erhält neben den Roadbooks eine Bordkarte (am Start), auf der die Fahrzeiten zwischen den Zeitkontrollen (ZKs) und die Stempel für die Durchfahrtskontrollen (DK) eingetragen werden. Die Bordkarte muss an den Kontrollstellen persönlich vorgelegt werden (nicht verlieren, sonst gibt es glatt 1000 Strafpunkte!).

4.8 Kontrollen

4.8.1 Durchfahrtskontrollen (DK)

An einer DK wird die Durchfahrt per Stempel ohne Zeiteintrag bestätigt

4.8.2 Zeitkontrollen (ZK)

Die Fahrzeiten für die Streckenabschnitte sind aus der Bordkarte ersichtlich.
Für ein zu frühes oder zu spätes Eintreffen an einer ZK gibt es pro Minute Strafpunkte. Vorzeitige Ankunft am Ziel ist erlaubt!

4.9 Wertungsprüfungen (WP) / Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP)

Siehe hierzu auch unter 10. Anhang „Rallye-Symbole“ und die Orientierungsskizzen im Roadbook.

4.9.1 Sollzeiten

Die Wertungsprüfungen werden in einer im Roadbook vorgegebene Sollzeit gefahren. Achtung: Der Veranstalter behält sich vor, für einige WPs erst am Start die geltende WP-Zeit durch die Zeitnehmer bekanntzugeben. Die Zeitmessung erfolgt mit Start Uhr. Bewertungsmaßstab jeder WP ist die 1/100 sec. Die WPs öffnen 15 Minuten vor der Soll-Ankunftszeit des ersten Teilnehmerfahrzeugs und schließen 15 Minuten nach der Soll-Ankunftszeit des letzten gestarteten Fahrzeugs.

4.9.2 Lage der WPs

Die WPs werden durch ein gelbes „WP“ -Schild angekündigt. Hier müssen Sie anhalten und auf die Startfreigabe durch den Streckenposten warten. Der Start der WP erfolgt an einem roten Startschild. Das Ziel einer WP ist durch ein rotes Zielflaggen-Symbol markiert.

4.9.3 Kurz-WP (optional)

Anhalten zwischen dem gelben WP-Schild und rotem Zielflaggen-Symbol bei Kurz-WPs ist nicht erlaubt und wird mit Strafpunkten geahndet.

4.9.4 Geheime WPs (optional)

Es kann am Freitag und Samstag jeweils eine geheime WP eingebaut sein (vor, in oder nach bekannten Wertungsprüfungen). Sie ist stets 75 m lang und ist mit einer Sollzeit von 10 sec. zu absolvieren. Die Start- und Ziellinien werden durch grüne Schilder gekennzeichnet.

4.9.5 WP-Lang (optional)

Das Ziel einer Lang-WP (mehr als 500 m) wird mit einem gelben Zielflaggen-Symbol angekündigt. Vor diesem gelben Schild kann die „Vorzeit“ abgewartet werden. Achtung: bitte genügend Raum für vorweg überholte Fahrzeuge lassen, die ggf. vor Ihnen in den Zielbereich einfahren möchten. Das Anhalten zwischen dem gelben und dem roten Zielflaggen-Symbol ist nichterlaubt.

5. Wertung

5.1 Wertungsverlust

• Ziel oder Etappenziel nicht angefahren:  Wertungsverlust
• Unsportliches Verhalten*:  Wertungsverlust
  (*nur wenn von d. Rallye-Leitung festgestellt.)

5.1.2 Der „Kaiser-Classic Tour – Punktekatalog“

Gewertet wird nach einem Punktesystem – je weniger Punkte desto besser.

*Zusätzlich zu den Zeit-Punkten

WP-Koeffizient für Vorkriegsfahrzeuge (bis Baujahr 1949)
Um die Chancengleichheit zu verbessern, erhalten Teams mit einem Vorkriegsfahrzeug einen Koeffizienten von 0,90. Dieser wird mit den in den beiden Wertungsprüfungen erreichten Strafpunkten multipliziert.

Fahrzeuge der Klasse 5 – Youngtimer-Klasse können keinen Gesamtsieg einfahren, sondern nur die Klassen-Wertung für sich entscheiden.

5.1.3 Sonderaufgaben

Geschicklichkeitsspiel:

Fragespiel:

Stumme Wächter (SW; Ziffern / Buchstaben)
Des weiteren können auf der Roadbook-Strecke „Stumme Wächter“ (Ziffern / Buchstaben) aufgestellt sein, diese müssen unterwegs in die Bordkarte der Reihe nach eingetragen werden. Die „SW“ ergeben ein Lösungswort. Dieses wird je Rallye-Tag mit 100 Punkten bewertet. Jeweils 10 *Zusatzpunkte gibt es je Buchstaben, bis die richtige Reihenfolge der gefundenen „SW“ erstmals unterbrochen wird.

*Beispiel mögliche Zusatzpunkte:

Lösungswort: RALLYE (= 100 Punkte)
Willkürliche Reihenfolge Buchstaben auf der Strecke:
A Y L E L R (sofern so gefunden = 60 Zusatzpunkte)
Sie haben gefunden:
A Y L E _ R (= 40 Zusatzpunkte)

5.2 Behinderungen innerhalb einer Wertungsprüfung

Wird ein Team nachweislich von anderen Teilnehmern oder durch unvorhergesehene Ereignisse innerhalb einer WP behindert, so kann in diesen Fällen ein „Durchschnittswert“ für die betreffende WP angerechnet werden. Dieser Wert wird aus den Abweichungen des betroffenen Teams bei den übrigen WPs des jeweiligen Tages errechnet. Die Behinderung ist schriftlich mit aussagefähiger Begründung im Veranstaltungsbüro oder beim Teilnehmer- Verbindungsmann einzureichen (Formular siehe Roadbook).

5.3 Streichresultate

Zur Ermittlung des Gesamtergebnisses wird das Ergebnis der Zeitmessung mit der höchsten Punktzahl nicht in die Wertung mit einbezogen.

5.3.1 Ex aequo

Bei Punktgleichheit in der Gesamtwertung und den Wertungsprüfungen entscheidet das Baujahr des Fahrzeugs über die Platzierung, wobei dem Team mit dem älteren Fahrzeug der Rang vor dem Team mit dem jüngeren Fahrzeug zugesprochen wird.

5.4 Fahrzeug- und Teamwechsel

Ein Wechsel des genannten Fahrzeugs oder des Teams ist nur erlaubt, wenn der Veranstalter dieser Änderung zustimmt. Ggf. erhält das Team eine andere Startnummer als ursprünglich vorgesehen.

Bei einem Fahrzeugwechsel unmittelbar vor bzw. während der Veranstaltung wird eine Aufwandsentschädigung in Höhe von 100,00 Euro fällig. Das Team wird nur in die Tageswertung und nicht in die Gesamt- und Klassenwertung aufgenommen. Ein Fahrer- oder Beifahrerwechsel ist möglich.

6. Aushang der Ergebnisse / Einspruchsfrist

Die offiziellen Ergebnisse werden an denen vom Veranstalter bekannt gegebenen Plätzen ausgehängt. Einsprüche gegen Ergebnisse des ersten Fahrtages können jeweils bis zum Start des Teilnehmers am folgenden Tag beim Fahrt- und Rallyeleiter, dem Teilnehmer-Verbindungsmann oder im Organisationsbüro schriftlich geltend gemacht werden. Nutzen Sie hierzu das Klärungs-Formular im Roadbook.

Einsprüche gegen das Ergebnis am zweiten und ggf. am dritten Tag und damit auch gegen das Gesamtergebnis können bis 30 Minuten nach Aushang erhoben werden (es gilt die Uhrzeit auf derjeweiligen Ergebnisliste). Die Einspruchsgebühr hierfür beträgt 100,00 Euro. Ist der Einspruch berechtigt wird die Gebühr zurückerstattet, ansonsten verfällt sie zu Gunsten des Veranstalters. Zur Klärung von Fragen enthält das Roadbook ein entsprechendes Formular. Nach Ablauf der Einspruchsfrist gelten die Ergebnisse als endgültig!

7. Medienberichterstattung

Mit Abgabe der Nennung erklärt sich der Teilnehmer bereit, dass der Veranstalter alle mit der Veranstaltung verbundenen Ereignisse, Starterlisten sowie Bild-, Ton- und Filmmaterial veröffentlichen darf. Ansprüche gegenüber dem Veranstalter und anderen berichtenden Medien oder beteiligten Dritten können nicht geltend gemacht werden. Für eine Berichterstattung in Wort, Bild und Ton seitens Dritter übernimmt der Veranstalter keine Haftung.

8. Siegerehrung

Im Rahmen der Abschlussveranstaltung findet die Siegerehrung statt. Es werden Pokale für folgende Kategorien vergeben:

Gesamtklassement:                1.-3. Platz
Baujahr-Klassen 1-3:              1.-3. Platz
*Sonderklassen:                      1.-3. Platz

*wenn eine Sonderklasse eingerichtet wurde.

Der Veranstalter behält sich eine weitere Aufteilung nach Baujahr-Klassen sowie die Vergabe von Sonderpreisen vor.

9. Fahrdisziplin

Die StVO und StVZO sind unbedingt einzuhalten. Eine Warnweste ist während der Veranstaltung mitzuführen. Warnwesten können beim Veranstalter zum Selbstkostenpreis erworben werden. Jeder Verstoß gegen die genannten Verordnungen sowie eine evtl. Verwicklung in einen Verkehrsunfall führen zum Wertungsausschluss.

10. Versicherung

Der Veranstalter schließt eine Veranstalter-Haftpflicht-Versicherung ab. Für alle Teilnehmer ist jedoch der Nachweis für das Bestehen einer eigenen Kraftfahrzeug-Haftpflicht Versicherung erforderlich.

11. Haftung

Die Teilnehmer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil und tragen die volle zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen und ihren Fahrzeugen verursachten oder angerichteten Schäden. Der Veranstalter übernimmt keine Haftung gegenüber den Teilnehmern (einschließlich Eigentümern, Bewerbern, Fahrern, Beifahrern und Mitfahrern) für Personen-, Sach- oder Vermögensschäden. Die Teilnehmer verzichten durch Abgabe der Nennung für sich und ihre Angehörigen auf jegliches Recht auf Rückgriff gegen den Veranstalter, dessen Beauftragte, Sportwarte, Helfer, Behörden und alle anderen Personen, die in die Organisation der Veranstaltung involviert sind, bezüglich aller Schäden, die im Zusammenhang mit dem Wettbewerb erlitten werden.

Der Haftungsausschluss gilt auch für Schäden, die durch das Anbringen der Startnummern oder Rallyeschilder entstehen. Bei einem Abbruch der Veranstaltung aufgrund höherer Gewalt oder aus anderen zwingenden Gründen besteht kein Anspruch auf Rückerstattung des Nenngeldes oder auf sonstige Schadensersatzansprüche.

Stand & Inkrafttretung 20.05.2025

Der Präsident & Rallyeleiter
des GM-AC im AvD e.V.
Dipl.-Ing. Hartmut Groehl